Cómo detectar y solucionar problemas comunes del embrague: síntomas, costes y consejos útiles
Existen varios indicios que pueden alertar de que el embrague del coche presenta problemas. Esta pieza mecánica tiene la función de transmitir la fuerza del motor a las ruedas a través de la caja de cambios. Dado que se utiliza constantemente, su material se va desgastando y, dependiendo del uso, será necesario reemplazarlo antes o después. Para comprender las posibles fallas, es importante saber cómo funciona. Al presionar el pedal del embrague, el disco se separa del volante motor, una pieza que gira en sincronía con el motor. Al soltar el pedal y tener una marcha engranada, los ferodos del embrague entran en contacto con el volante y es cuando la potencia se transfiere a las ruedas motrices.
Durante este proceso, los componentes experimentan desgaste por fricción, lo que, con el tiempo y el uso, reduce su efectividad, afectando la transmisión de potencia.
Síntomas de averías en el embrague
Uno de los primeros síntomas de un embrague desgastado es el patinaje. Esto sucede cuando el motor no logra transmitir correctamente las revoluciones a la transmisión. El conductor notará que el cuentarrevoluciones sube, pero el coche no avanza.
Otros síntomas incluyen un olor a quemado, que indica un sobreesfuerzo del embrague, y humo que puede salir del compartimento del motor si se exige demasiado al sistema. Si el vehículo da tirones al arrancar, podría ser debido a un calentamiento excesivo que ha deformado el disco del embrague, problema conocido como alabeo.
Un inconveniente adicional es que el pedal del embrague no regrese a su posición inicial, lo que puede deberse a un fallo en el muelle de retorno, un desgaste en el plato de presión o una fuga en el sistema hidráulico. Este sistema usa el mismo líquido que el de frenos y, si el retén falla, puede haber fugas que afecten el funcionamiento del embrague, causando que el pedal se sienta blando o no recupere su recorrido.
Si el pedal del embrague se endurece, es una señal de que el disco está al final de su vida útil y requiere mayor esfuerzo para funcionar. Esto se manifiesta cuando el coche no avanza hasta que el pedal casi ha llegado al final de su recorrido o se escucha un ruido al intentar cambiar de marcha.
Soluciones y costes de reparación
El precio de un kit de embrague varía entre 150 y 200 euros, dependiendo del tamaño del vehículo, a lo que se suman los costes de mano de obra, que pueden elevar el total a entre 600 y 1.000 euros. Esta diferencia se debe a la complejidad de desmontar la caja de cambios en algunos coches, especialmente aquellos con tracción total.
Volante bimasa: averías y costes
Es recomendable cambiar el volante bimasa cada dos sustituciones del embrague. Este componente se encarga de absorber las vibraciones del motor y suavizar los cambios de velocidad. Un fallo en este elemento se manifiesta con un sonido metálico, indicando que hay desgaste en sus muelles o holguras.
El volante bimasa está compuesto por dos platos y una serie de muelles en su interior que amortiguan la transferencia de potencia. Su desgaste es inevitable y su sustitución puede costar entre 600 y 1.500 euros, sin incluir mano de obra.
Consejos para alargar la vida del embrague
Para evitar averías, es importante evitar prácticas como dejar el pie en el pedal mientras se conduce, mantenerlo presionado en los semáforos o acelerar en exceso al hacer la transición entre acelerador y embrague. Siguiendo estas recomendaciones, es posible prolongar la vida útil de esta pieza clave del vehículo.
